Bugatti VeyronSuper Sport是至今吉尼斯世界纪录官方认证的最快量产车。
Guinness World Records statement: Fastest production car

大众集团斥巨资研发8年的布加迪威龙(官方中文名叫威航)Bugatti Veyron在2005年推出了,以迅雷不及掩耳盗铃响叮当之势在2005年底以407km/h的速度打破了瑞典跑车Koenigsegg CCR在2005年387.87的极速记录。Veryon最早发表于2000年,痴迷于超跑的皮耶希立志打造一款1001匹马力的车,最初计划于2002年上市,可是由于巨大的W形16缸4涡轮增压发动机产生的热量太恐怖,无法找到能承受1250Nm扭矩的轮胎,等一系列因素,最终于2005年上市并在年底创造了速度记录。2005年,在法拉利兰博基尼刚刚步入600匹的时代,布加迪已经超过1000匹,350km/h对绝大多数顶级超跑是极限,而布加迪已经在冲击400km/h。


要说Veyron必须要说一下他的发动机,这台W16发动机前无古人后无来者,排量达到恐怖的8升,再加上四个涡轮,重量也达到了惊人的530kg(变速箱重量也达到了110kg,这也是为什么用遍碳纤维的Veryon整备质量高达1888kg),民用车最重没有之一,要知道一般家用车发动机重量大概100多公斤,高性能V8发动机200公斤左右,超跑的V12发动机也很少超过300kg!这台发动机可以轻松输出1001马力,1250Nm的扭矩,可是由于散发的热量太大,可以同时给100个普通家庭供暖,有一次在测试中差点把整个厂房都烧掉,所以限制了动力的输出。
当年第一次看到这个图真的被吓到了,这台发动机不仅重量惊人,体积也达到了载重卡车发动机的大小,有时都怀疑是怎么塞到4.462米长的车身里的。。。

2007年9月13日美国品牌SSC的Ultimate Aero TT以412km的速度打破了Veryon2005年的记录。Ultimate Aero采用6.2升V8双涡轮增压发动机,功率达到1199马力,扭矩也达到了1483Nm,而重量只有1247kg。

不知为何即便是SCC官方的图片都透着一股浓浓的地下改装的风格……

很快,布加迪又出了Super Sport版的Veyron,在2010年6月21日以431,072 km/h的速度重新夺回了“最快量产车”的宝座。这个版本有1200马力,1500Nm,0-100加速2.5秒,0-200只要6.7秒,14.6秒就可以跑到300km/h,量产版本由于安全问题(主要是轮胎)最高时速被电子系统限定在415km/h。Super Sport版马力大了20%,可是油耗和二氧化碳排放量却小了10%。

至于2014年Hennessey Venom GT创造的435km/h的速度记录是至今都未经吉尼斯世界纪录认证的。
Hennessey Venom GT fhrtinoffiziellen Geschwindigkeitsrekord

Venom GT是基于Lotus(莲花,路特斯)的Exige打造的,加长,加宽,换用7.0升V8发动机,1244马力,净重也是1244公斤,官方宣称最高时速447km/h,0-100加速2.7秒,400米加速9.92秒,尾速262km/h,而吉尼斯世界纪录认证的是0-300加速13.63秒的成绩。


其他不管是2000马力的爆改车,马力重量比1:1的Koenigsegg,还是1500马力的Regera,只有厂商的理论最高时速,没有人测试,可能也不被允许测试他们的最高时速,他们动辄440,450km/h的极速都是停留在纸面上。